2010親子綠野騎跡

讓孩子放下課本吧！跟隨騎跡探險家陳守忠的腳步，一起感受大自然的律動！透過單車軌跡遇見原住民勇士馬拉道時，又會創造出什麼熱情的火花？一趟揭開原住民文化面紗的冒險之旅，讓父母與孩子分享學習成長的重要時刻。

活動目的：

1. 參與孩子的戶外過程，使親子間互動關係更為良好，增加家庭凝聚力。
2. 培養家庭學習的共同興趣，以信任及有效的正向溝通模式來提升技能競爭力與社會向心力。
3. 深入原住民的人文社會，感受台灣蘊藏的純淨律動，並欣賞台灣地理之美。

活動內容：

A.花蓮山海遊：四天三夜單車行
　活動日期：8月12日-8月15日
　集合地點：花蓮火車站

B.太魯閣縱谷線：三天兩夜徒步行
　活動日期：8月16日-8月18日
　集合地點：花蓮火車站

參加對象：
A. 喜愛運動與注重親子關係的家庭。
B. 會騎單車且擁有單車的家庭，孩子7~16歲，至少需一位家長陪同。
C. 大眾家庭/企業家庭日/單車或運動社團單位。

活動報名：即日起至2010/07/20截止，名額上限50名。
活動網站：www.familybiking.com.tw
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活動路線：

Day1 花蓮-吉安田園自行車道-銅門-鯉魚潭
Day2 鯉魚潭-壽豐-鳳林-萬榮-林田山-光復-自強外役監獄-鶴岡-瑞穗
Day3 瑞穗-瑞穗大橋-秀姑巒溪泛舟/大港口
Day4 豐濱-花蓮車站

Day1 花蓮-太魯閣遊客中心-砂咔噹步道-布洛灣
Day2 布洛灣-梅園竹村棧道-九梅吊橋-蓮花池-西寶國小-白楊步道-布洛灣
Day3 布洛灣-燕子口-長春祠-七星潭-花蓮車站

精選文化：

A. 鯉魚山上有鯉魚
鯉魚潭為花蓮地區最大的一個內陸湖泊，潭四周築有環湖公路，因其隨侍在側的山岳狀似鯉魚，便而山湖齊名，鯉魚山上有鯉魚，鯉魚潭裡水中游。

B. 摩里沙卡的懷舊芬多精
位於花蓮縣鳳林鄉的林田山林業文化園區，舊稱「摩里沙卡」，一個隱含濃濃秋意的地名。地理位置在萬里溪以南馬太鞍溪以北的河谷地，到民國28年開始探採紙漿原料，開啟了林業之始，屬於台灣第四大林場之一，顛峰期曾經有『小上海』之稱，近年來許多人也會用『小九份』來稱呼它，讓這裡成為許多人懷舊的好地方。

C. 消逝中的甘蔗園
糖業在花蓮的發展，開始於日治初期日本人賀田金三郎所主持的賀田組，二次大戰末期，花蓮就留下這現今唯一的一所糖廠－「光復糖廠」了！花蓮地區種植甘蔗的面積雖有起落，但光復糖廠的附產品卻是歷久不衰，製糖DIY、品嘗紅豆冰淇淋和參觀寄生蜂飼養是最受歡迎的參訪節目。

D 阿美族部落的生命之泉
馬太鞍部落是阿美族人的傳統生活區塊，不論是貫穿濕地的芙登溪或是水底伏流湧泉，都堪稱馬太鞍濕地的生命之泉，千百年來這片生態豐饒的濕地供應了部落的生活所需，更是花蓮縣面積最大的生態濕地。鳥類資源就讓這裡成為東部的賞鳥重鎮，紅冠水雞、栗小鷺、黃小鷺、白腹秧雞、環頸雉、白腰文鳥、班文鳥等鳥種皆在濕地區出沒；近年來馬太鞍濕地更以栽種夏季景觀蓮花田聞名，堪稱東台灣的美麗蓮鄉。

E 秀姑巒溪Fun舟趣
秀姑巒溪本身發源於花蓮與台東兩縣之間的崙天山南側，秀姑巒溪上游原為向東流，因受阻於海岸山脈，轉而沿花東縱谷向北流，匯集各支流後在瑞穗鄉往東，經過海岸山脈後，進入太平洋，是台灣唯一一條切過海岸山脈的溪流。下游河口建有長虹橋。最著名的景點是河床中的巨大白石，稱為漱玉奇景。一趟驚奇的泛舟趣，體驗長虹橋下佯裝飛鳥逐游魚的快感。

F 豐濱民宿Homestay
徹底脫離城市的喧囂，秉持著分享一種美好環境，給喜愛鄉村生活者，深度體驗原住民的生活風采，當地居民就是我們的好朋友，讓我們享受豐濱的原始美好。

A. 回音灣：
布洛灣台地是立霧溪下游的大型雙層河階，太魯閣語的意思是「回音」，這台地曾經是太魯閣族人聚居的部落，現今太魯閣國家公園管理處在此成立管理站，並規劃成原住民特色園區。

B. 森林小學的精靈：
西寶國小最早是西寶農場廠員的子弟小學，後來改為森林小學，是全國唯一的體制內森林小學，其建築充滿藝術與創意。人類學家曾在西寶台地上發現陶片及石紡輪，應是新石器時代晚期的人類所遺留下來。

C. 蘇瓦沙魯：
蓮花池是太魯閣國家公園區域內唯一的天然高山湖泊，昔日太魯閣族人稱它為『gsilung』，意指水潭。魯閣族獵人追逐野獸到蓮花池這個世外桃源，於是在此定居，形成山中部落，取名「蘇瓦沙魯」(Soeasaru)。日據時代，部落族人被強令遷村下山，便逐漸荒廢。

D. 九曲蟠龍：
九曲洞步道中途山壁上所刻有梁寒操先生所提「九曲蟠龍」四個行書大字，此處正好位於兩隧道相接的透空處，初估一線天峽谷的寬度僅約十餘公尺，兩岸岩壁逼近，幾乎讓人有伸手可抵對岸的錯覺。九曲洞對岸有一條小溪注入立霧溪，陡急的溪水沖蝕大理石壁，在山壁上跳躍翻滾，而大理石山壁也被水切出一道彎曲而狹窄的峽谷，狀似越過急流的鯉魚，因此有人將此地取名為「鯉躍龍門」。

E. 燕子口：
是立霧溪峽谷最膾炙人口的一段。燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。

F. 徜徉神秘谷：
砂卡礑步道是日治末期日本人所建，主要是為了發展立霧溪的水力發電。砂卡礑溪鋪滿大大小小的壘石，以大理石與片麻岩最多，湛藍湍急的溪水滑過溪床，與溪石合奏出清亮的自然樂音，而溪水也將岩石琢磨得圓滑柔美。砂卡礑步道屬於陰濕的河谷地形，但植物生態卻呈現乾濕兩型的特色。在坡度較緩的地方，形成高大且層次豐富的森林，樟科楠屬及桑科榕屬的植物是優勢樹種；坡度較陡的岩壁上，土壤不易堆積且較為乾旱，只見一些低矮的植物攀附在岩石表面，除了沿途作自然觀察之外，還有幾處親水小徑可以直下溪谷，讓肌膚親潤沁涼的溪水，聆聽自然美妙的樂音。

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報名方式：

1. 報名時間：即日起至7/20或該梯次報名額滿為止。
2. 報名方式：
　　A.採預約報名。限額50名。
　　B.下載報名表。
　　C.更多活動訊息請至www.familybiking.com.tw下載詳細資料表。或來電索取詳細資料表，洽詢電話：(02)8773-8532。

主辦單位：意傑品牌行銷
洽詢電話：(02)8773-8532
傳真電話：(02)8773-9425
電子信箱：Queenie@ejmk.com 湯小姐
活動網站：www.familybiking.com.tw

單車壯遊-第二屆川藏公路單車壯遊體驗隊

另提供活動簡報檔下載：

2009川藏單車壯遊隊Part1
2009川藏單車壯遊隊Part2
2009川藏單車壯遊隊Part3

活動特色：
318國道東起上海，西至西藏尼泊爾口岸的樟木友誼橋，全長5476公里，為中國最長的國道，也被中國國家地理雜誌譽為中國人的景觀大道；而其中以成都到拉薩的川藏公路，更是景觀中的景觀。川藏公路是中國築路史上工程最艱巨的一條公路，南線總長2144公里，途經翻越海拔四、五千公尺以上的14座險峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶湧江河，一路雖然路途艱辛、危險，但沿途的景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河。

1. 全長2144公里的川藏公路，如全程騎乘單車，一般需要一個多月時間；且沿途連綿不斷的翻山越嶺高原路，都是艱難的考驗；對於沒時間和體力的朋友，將成為遙不可及的單車天路。為一圓許多朋友的天路單車壯遊夢想，曾先後完成1993年單騎橫越青藏高原、1998-99年單車環遊世界，2009年與6歲女兒的絲路單車親子壯遊，並擁有豐富西藏探險旅遊經歷的陳守忠特別策劃，從旅程時間、沿途景觀、路況安全及高原適應，搭配支援車，縮短旅程總時間等因素考量，2009年特別精心規劃出川藏公路單車壯遊精華行程。
2. 在2009年第一屆川藏公路單車壯遊隊參與伙伴的支持與鼓勵下，今年再次舉辦第二屆川藏公路單車壯遊體驗隊。行程由有實際經驗的服務團隊來規劃安排，以降低川藏公路的單車壯遊門檻、風險與艱難度，讓有興趣的朋友能有機會，成就一次個人的單車壯遊。並以慢活的態度，深入體驗川藏公路的高原風土民情及風光。
3. 此行的目標是：這不是挑戰或是要突破別人的紀錄，更沒有數字的迷失(要騎幾公里)，而是一次自我極限的體驗挑戰。
4. 行程中會適時的結合冒險教育和體驗課程，讓參與者除了騎車之外，還有更深及更廣的學習及體驗。
5. 特別贈送一本由陳守忠著作之絲路單車親子壯遊書。

活動日期：2010年10月16日-11月1日 共17天
活動費用：新台幣10,8500元(參加人數10人以上)
費用包含：來回經濟艙機票、當地交通(巴士、機動吉普車、貨車)、住宿、食(自由活動除外)、機場稅、燃料稅、保險(500萬意外險、10萬醫療險)、單車壯遊指導員、服務工作人員、入藏許可證。
費用不含：護照、台胞證、當地導遊與司機小費、刷卡手續費，拉薩景點門票，成都、拉薩自由活動期間的餐。
活動方式：行程路況有柏油路面和泥石土路。單車騎乘中，全程有巴士、機動吉普車和支援貨車跟隨，可針對個人體力狀況與單車指導員的建議，選擇想要騎乘的路段或上車休息。食宿則配合沿路情況，部份地區需住宿招待所，食宿條件較為簡單。

注意事項：

1. 川藏公路沿途大部份為高海拔地區，參加者請衡量自己的身體狀況，有心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
2. 參加者須自備登山單車，或當地租車。搭機時請將單車裝袋托運，如有超重之行李托運費請自付(每人規定20Kg，中國大陸國內段一定會收超重費)。
3. 單車在飛機或支援車的運輸過程中，難免會有損傷，請斟酌攜帶單車的等級。

行程內容：
Day01 10/16 台北→成都
當日從台灣搭機並轉機抵達成都後自由活動。
Day02 10/17 成都/康定 (汽車340K)
從成都搭車經雅安、瀘定，抵達康定。
Day03 10/18 康定-折多山(4298m)-新都橋(3500m)-雅江(2600m) (單車30K)
離開康定，沿著川藏公路一路上坡翻越康巴第一關的折多山口後，下到有攝影家天堂的新都橋河谷，再上坡翻越高爾寺山口，抵達雅江河谷。
Day04 10/19 雅江-卡子拉山口(4718m)-理塘(3960m)-巴塘(2563m) (單車30K)
離開雅江，上坡到卡子拉山口後，進入平均海拔4000公尺以上的毛埡高山大草原，再抵達素有“世界高城”之稱的理塘。離開理塘沿著無量河谷，經德達牧場至海子山口，欣賞姐妹湖風光後，沿著巴曲河谷延綿而下至巴塘。

Day05 10/20 巴塘-金沙江大橋(2500m)-宗拉山(4170m)-芒康(3875m) (單車60K)

巴塘是四川境內最後一個大鎮，由此西行越過金沙江大橋，便進入西藏境內。離開金沙江畔，沿著靈芝河谷往上溯翻越宗拉山口，進入西藏的第一個縣城芒康，川藏南線和滇藏線在芒康會合。
Day06 10/21 芒康-拉烏山(4380m)-瀾滄江橋如美鎮(2640m) (單車50K)
離開芒康後，翻越拉烏山山口，進入瀾滄江河系，一路下坡到瀾滄江畔的如美鎮，
Day07 10/22 如美鎮-登巴村-東達拉(5008m)-左貢(3877m) (單車40K)
離開如美鎮，爬坡翻越腳八拉山口後滑抵登巴村，公路一路綿延上坡翻越川藏線上的最高山口東達山，再下坡抵達左貢。
Day08 10/23 左貢-邦達-業拉山(4670m)-怒江大峽谷(2740m)-八宿(3280m) (單車40K)
從左貢經邦達，爬坡翻越業拉山口，經著名的九十九道拐，一路下行到怒江畔，這段公路以之字形曲折盤旋在山體上，共有72個大拐彎，是川藏公路拐彎最多的一段。沿著怒江邊上行，從怒江橋過江後，再沿著冷曲河上溯抵達八宿。
Day09 10/24 八宿-安久拉山(4460m)-然烏(3960m) (單車60K)
離開八宿再沿著冷曲河上溯翻越過安久拉山口後，一路下坡經然烏溝，抵達然烏。然烏鎮附近的然烏湖，湖面海拔3850公尺，面積有22平方公里，周圍被茂密的森林、晶瑩的冰川、皚皚的雪山所圍繞，是一個風景秀麗的高山湖泊，被譽為“西藏的瑞士”。
Day10 10/25 然烏(3960m)-米堆冰川(3500m)-波密(2750m) (單車50K)
沿著然烏湖畔西行，進入額公藏布河谷，經米堆路口可轉進村寨，探訪米堆冰川。離開米堆，再沿著公路下坡西行進入冰川區，沿途雪峰冰川、林木蔥郁，流水潺潺，雪山、森林、高山河流交相輝映，盡享川藏公路最美的一段公路風光後，抵達波密。
Day11 10/26 波密-通麥(2200m)-東久鄉(2650m)-魯朗(3400m) (單車50K)
離開波密縣城抵達川藏線上最後的天險通麥。通麥至排龍15公里路段，有川藏線上的“死亡路段”之稱。而排龍門巴民族鄉也是通往雅魯藏布大峽谷的重要入口；離開排龍之後，公路路況轉好，再一路上攀至密林似海的魯朗。
Day12 10/27魯朗(3400m)-色季拉山(4555m)-林芝八一鎮(3000m) (單車50K)
離開魯朗，一路上坡盤繞翻越雲霧繚繞的色季拉山口，天氣晴朗時，可觀看雄偉的南迦巴瓦雪峰和山谷中蔥郁的原始森林。翻過色季拉山後，就一路下坡滑抵尼洋河下游河谷的林芝縣城，在林芝結束此行的單車騎乘。
Day13 10/28 林芝-米拉山口-拉薩
今日搭車離開林芝，一路西行，沿途欣賞秀美的尼洋河風光，翻越米拉山口(5000m)，抵達拉薩。
Day14 10/29 拉薩
拉薩市區景點觀光，參觀大昭寺、八角街和色拉寺。
Day15 10/30 拉薩
拉薩市區景點觀光、自由活動。
Day16 10/31 拉薩→成都
搭機返回成都後，自由活動。
Day17 11/01 成都→台北
搭機返回台北。

報名方式：●請下載簡章將背頁的報名表、旅行同意書詳細填妥，用傳真或E-mail方式傳回本會

並繳交訂金10000元，以便確定人數與訂位。

2010-10川藏公路單車簡章
常見問題回答

主辦單位: 中華單車文化協會、東風旅行社
聯絡電話：陳守忠0937-330-399 03-4072711 東風旅行社 鍾文欽07-2152977
網站：www.taiwanbike.com E-Mail：cyclistchen@yahoo.com.tw

雲南古城&香格里拉單車文化交流探訪隊

行程特色：

1. 以單車探訪彩雲之南-雲南，在蒼山下、洱海濱的大理古城中尋找天龍八部的蹤影﹔漫步在世界文化遺產的麗江古城老街、小巷、河渠，陶醉在納西古文化之中﹔揮汗踩著鐵馬深入探訪香格里拉藏區，尋找心中的香格里拉世界。
2. 單車行程前進中，有巴士和貨車各1輛隨行或押後，體力不濟者，可上車休息。並特別安排雲南的單車友嚮導帶路，兩岸車友騎聚交流。
3. 本隊全程No Shoping，不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店，花費時間。

活動日期：2010年8月8日 - 8月19日共12天
活動費用：新台幣59,000元(刷卡價、參加人數10人以上)
費用包含：來回經濟艙機票、當地巴士、支援貨車、住宿、食、機場稅、燃料稅、保險(500萬意外險、10萬醫療險)、單車領隊、單車嚮導、刷卡手續費、參訪學校費用。
費用不含：護照費、台胞證、行李超重費、小費每天100元(當地導遊與司機)、單車租借費用。

活動方式：

1. 單車騎乘中，全程有巴士及支援貨車跟隨，可針對個人的體力狀況，自行選擇想要騎乘的路段或在車上休息。
2. 由於騎乘沿路主要行經滇西北的鄉村與自然地區，生活環境條件儉樸自然，因食宿需要配合沿路的狀況，所以部份地區的食宿條件較為簡單。

注意事項：

1. 香格里拉為高海拔地區，參加者請衡量自己的身體狀況，有心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
2. 
   行程內每天標示的單車騎乘里程，為預估里程；會因實際現場的安全、風險、路況、天候、時間、團隊行動控管等因素，而有所變動，並由單車領隊決定。
3. 
   行程路況大部分為柏油路面，但也會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面，騎乘時也要特別小心(如虎跳峽路段)。
4. 
   由於少部分路況不佳，攜帶單車者最好攜帶登山車，搭機時並請將單車裝袋或裝紙箱託運，其餘託運行李裝備儘量精簡，如有超重之行李託運費請自付(每人規定20公斤為限，中國大陸國內段一定會收超重費)。
5. 
   單車在飛機或支援車的運輸過程中，難免會有損傷，請斟酌攜帶單車的等級。

行程內容：
Day01 08/08 台北→昆明(1800m)-大理(2000m)
當日抵達昆明，驅車前往大理。
Day02 08/09 大理古城-下關-海東-小普陀-雙廊 (單車75K)
踏上鐵馬沿著洱海逆時針繞行，一路瀏覽洱海風光，經下關、海東、 抵達雙廊，夜宿南紹島。
Day03 08/10 雙廊-洱源-寺登街 (單車95K)
踏上鐵馬經鄧川、洱源騎抵甸南，結束當天的單車騎乘，搭車前往寺登街。
Day04 08/11 寺登街-劍川-拉市-麗江(2400m)(單車105K)
離開劍川，從拉市海之後，搭車進入麗江古城。
Day05 08/12 麗江 (單車40Km)
麗江單車一日遊，雲杉坪、玉峰寺、白沙、束河古城。
Day06 08/13 麗江-石鼓-虎跳峽鎮-上虎跳峽-核桃園(1900M) (單車75KM)
上午驅車前往長江上游的金沙江畔，先到石鼓鎮，遊覽紅軍鐵索橋，老戲台，及路邊納西市集。從石鼓鎮開始騎單車，經虎跳峽鎮，騎行進入虎跳峽景區。下午沿虎跳峽景區公路騎行，遊覽虎跳峽風光後抵達核桃園。
Day07 08/14 核桃園-哈巴村-白水台（2455M） (單車50KM)
騎車進入香格里拉的世界中，離開核桃園後，翻越哈巴雪山經哈巴村，可探訪哈巴村回民清真寺。下午抵白地村，遊覽白水台風光。
Day08 08/15 白水台-山口(3575m)-普達措國家公園-大寶寺-香格里拉(3200m)
(單車110KM)
早上從白水台騎單車出發，翻越山口(3575m)後，到達普達措國家公園門口，再轉搭景區環保車遊覽普達措國家公園。下午參觀大寶寺後，抵達香格里拉。
Day09 08/16 香格里拉-小中甸-沖江河-香格里拉(單車80KM)
騎單車遊覽小中甸高原風光和沿途的藏族、彝族村寨。
Day10 08/17 香格里拉 (單車20KM)
早上騎車前往納帕海、松贊林寺，參觀松贊林寺後，返回旅館，並先將單車打包，再遊覽古城。
Day11 08/18 香格里拉-昆明
上午搭機返回昆明，下午昆明自由活動。
Day12 08/19　昆明→台北
上午搭車前往機場，搭機返回。

主辦單位：中華單車文化協會、東風旅行社
報名方式：請下載簡章將背頁的報名表、旅行同意書詳細填妥，用傳真或E-mail方式傳回本會。

2010-08雲南單車12天簡章
常見問題回答

聯絡電話：陳守忠0937-330-399 03-4072711 東風旅行社 鍾文欽07-2152977
網站：www.taiwanbike.com E-Mail：cyclistchen@yahoo.com.tw

穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊

川藏公路是中國築路史上工程最艱巨的一條公路，南線總長2149公里，途經翻越海拔四、五千公尺以上的14座險峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶湧江河，一路雖然路途艱辛、危險，但沿途的景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河。

1.此次單車挑戰隊特別由1993年單騎橫越青藏高原、1998-99年單車環遊世界並擁有豐富西藏探險旅遊經歷的陳守忠策劃，從旅程時間、沿途景觀、路況安全及高原適應，並搭配支援車，來縮短旅程總時間等因素考量，特別規劃及安排此次的川藏公路單車精華行程。

2.此行程是台灣首次以團體方式組織的川藏公路單車挑戰隊，過程中也會適時的結合冒險教育和體驗課程，讓參與者除了騎車之外，還有更深及更廣的學習及體驗；而此行的目標將不是挑戰別人的極限，而是一次自我極限的挑戰。

3.參加者也特別贈送一本由陳守忠著作，太雅生活館出版的個人旅行-西藏旅遊書。

活動日期：2009年10月16日-11月1日 共17天

活動費用：新台幣98,500元(參加人數10人以上)

費用包含：來回經濟艙機票、當地巴士、支援車、住宿、食(自由活動除外)、機場稅、兵險、燃料稅、保險、單車領隊、入藏許可證。

費用不含：護照、台胞證、當地導遊與司機小費、刷卡手續費，拉薩景點門票，成都、拉薩自由活動期間的餐。

活動方式：行程路況有柏油路面和泥石土路。單車騎乘中，全程有巴士及支援車跟隨，可針對個人體力狀況，自行選擇想要騎乘的路段或上車休息。食宿則配合沿路情況，部份地區需住宿招待所，食宿條件較為簡單。

注意事項：

• 1.川藏公路沿途大部份為高海拔地區，參加者請衡量自己的身體狀況，有心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
• 2.參加者須自備登山單車，搭機時請將單車裝袋托運，如有超重之行李托運費請自付(每人規定20Kg，中國大陸國內段一定會收超重費)。
• 3.單車在飛機或支援車的運輸過程中，難免會有損傷，請斟酌攜帶單車的等級。

行程內容：

Day01 10/16 台北→成都
當日從台灣搭機並轉機抵達成都後自由活動。

Day02 10/17 成都/康定 (汽車340K)
從成都搭車經雅安、瀘定，抵達康定。

Day03 10/18 康定-折多山(4298m)-新都橋(3500m)-雅江(2600m) (單車70K)
離開康定，沿著川藏公路一路上坡翻越康巴第一關的折多山口後，下到有攝影家天堂的新都橋河谷，再上坡翻越高爾寺山口，抵達雅江河谷。

Day04 10/19 雅江-卡子拉山口(4718m)-理塘(3960m)-巴塘(2563m) (單車80K)
離開雅江，上坡到卡子拉山口後，進入平均海拔4000公尺以上的毛埡高山大草原，再抵達素有“世界高城”之稱的理塘。離開理塘沿著無量河谷，經德達牧場至海子山口，欣賞姐妹湖風光後，沿著巴曲河谷延綿而下至巴塘。

Day05 10/20 巴塘-金沙江大橋(2500m)-宗拉山(4170m)-芒康(3875m) (單車105K)
巴塘是四川境內最後一個大鎮，由此西行越過金沙江大橋，便進入西藏境內。發源於青康藏高原的金沙江、瀾滄江和怒江，在近幾百公里的區域範圍內，呈現北南向平行並流之勢，與橫斷山脈構成所謂“兩壁夾三江”之地形，即為世界自然遺產的三江並流地區；境內地形複雜，匯集了高山峽谷、雪峰冰川、高原濕地、森林草甸、淡水湖泊、稀有動物、珍貴植物等奇觀。離開金沙江畔，沿著靈芝河谷往上溯翻越宗拉山口，進入西藏的第一個縣城芒康，川藏南線和滇藏線在芒康會合。

Day06 10/21 芒康-拉烏山(4380m)-瀾滄江橋(2640m)-登巴村(3470m) (單車84K)
離開芒康後，翻越拉烏山山口，進入瀾滄江河系，一路下坡到瀾滄江畔的如美鎮，跨越瀾滄江竹卡大橋後，再一路爬坡翻越腳八拉山口，滑抵登巴村。(住宿招待所)

Day07 10/22 登巴村-東達拉(5100m)-左貢(3877m)-邦達(4120m) (單車110K)
離開登巴村，公路一路綿延上坡翻越川藏線上的最高山口東達山後、再一路下坡滑抵左貢。從左貢沿著玉曲河谷緩坡上溯，經田妥抵達邦達。邦達是川藏南路和北路的交會處，北可接昌都，往西至林芝、拉薩，藏東的唯一機場也是目前世界海拔最高的民用機場，就建在遼闊的邦達草原。

Day08 10/23 邦達-業拉山(4670m)-怒江大峽谷(2740m)-八宿(3280m) (單車94K)
離開邦達一路爬坡翻越業拉山口，經著名的九十九道拐，一路下行到怒江畔，這段公路以之字形曲折盤旋在山體上，共有72個大拐彎，是川藏公路拐彎最多的一段。沿著怒江邊上行，從怒江橋過江後，再沿著冷曲河上溯抵達八宿，八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”。

Day09 10/24 八宿-安久拉山(4460m)-然烏(3960m) (單車90K)
離開八宿再沿著冷曲河上溯翻越過安久拉山口後，一路下坡經然烏溝，抵達然烏。然烏鎮附近的然烏湖，湖面海拔3850公尺，面積有22平方公里，周圍被茂密的森林、晶瑩的冰川、皚皚的雪山所圍繞，是一個風景秀麗的高山湖泊，被譽為“西藏的瑞士”。

Day10 10/25 然烏(3960m)-米堆冰川(3500m)-波密(2750m) (單車100K)
沿著然烏湖畔西行，進入額公藏布河谷，經米堆路口可轉進村寨，探訪米堆冰川。離開米堆，再沿著公路下坡西行進入冰川區，沿途雪峰冰川、林木蔥郁，流水潺潺，雪山、森林、高山河流交相輝映，盡享川藏公路最美的一段公路風光後，抵達波密。

Day11 10/26 波密-通麥(2200m)-東久鄉(2650m)-魯朗(3400m) (單車120K)
離開波密縣城扎木鎮，沿著河谷中的原始森林穿行，緩下坡抵達川藏線上最後的天險通麥。通麥至排龍15公里路段，雨季時，山洪和土石流常導致山體滑坡而使公路中斷，有川藏線上的“死亡路段”之稱。而排龍門巴民族鄉也是通往雅魯藏布大峽谷的重要入口；離開排龍之後，公路路況轉好，再一路上攀至密林似海的魯朗。

Day12 10/27魯朗(3400m)-色季拉山(4555m)-林芝八一鎮(3000m) (單車74K)
離開魯朗，一路上坡盤繞翻越雲霧繚繞的色季拉山口，天氣晴朗時，可觀看雄偉的南迦巴瓦雪峰和山谷中蔥郁的原始森林。翻過色季拉山後，就一路下坡滑抵尼洋河下游河谷的林芝縣城，在林芝結束此行的單車騎乘。

Day13 10/28 林芝-米拉山口-拉薩 (汽車400K)
今日搭車離開林芝，一路西行，沿途欣賞秀美的尼洋河風光，翻越米拉山口(5000m)，經甘丹寺抵達拉薩。

Day14 10/29 拉薩
拉薩市區景點觀光，參觀大昭寺、八角街和色拉寺。

Day15 10/30 拉薩
拉薩市區景點觀光、自由活動。

Day16 10/31 拉薩→成都
搭機返回成都後，自由活動。

Day17 11/01 成都→台北
搭機返回台北。

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